http://www.13600001358.com/ 四会云梯车出租, 鼎湖云梯车租赁,端州云梯车出租       云梯车有哪些常见的故障以及处理办法??
来源: admin   发布时间: 2020-03-24   777 次浏览   大小:  16px  14px  12px
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            四会云梯车出租, 鼎湖云梯车租赁,端州云梯车出租       云梯车有哪些常见的故障以及处理办法??     云梯车主要由发动机、传动系统、工作装置、电气部分、驾驶室和机罩等组成。其中,机械及液压传动系统又包括液力变矩器、联轴器总成、行星齿轮式动力换挡变速器、中央传动、转向离合器和转向制动器、终传动和行走系统等。随着使用时间的延长,会出现各种各样的故障,以下针对云梯车出现的一些故障进行分析并提出处理方法。



           云梯车缺挡是比较常见的故障。故障原因一般是:变速操纵阀泄漏或变速操纵阀与离合器油道间的密封失效;变速离合器活塞的密封失效;摩擦片、钢板过度磨损而打滑;行星齿轮减速器有机械故障。诊断方法是:首先应检查变速操纵阀是否泄漏。方法是:用压力表测出各挡压力值,若测得的压力低于标准值,则判定为变速操纵阀总成,检查操纵阀上的O形密封圈,如有损坏应更换。然后重新装机再进行测试,若测得的压力仍低于标准值,则应检查变速操纵阀阀芯,必要时应更换变速操纵阀总成。若测得压力正常,为了进一步判明故障,可做变速器打压试验,方法是:拆下变速操纵阀总成,用一定压力的压缩空气分别向各个油道通气,这时应听到压缩空气推动活塞在弹簧作用下回位的清脆“叭、叭”声,从而可以推断变速器各挡离合器的密封是否良好。若某挡无离合器响声。则说明该挡离合器密封失效。这时,应检查该挡离合器活塞上的密封环是否变形、安装是否正确,如有损坏则应换新。若进行变速器打压试验后证明各挡离合器密封良好,则应检查活塞和液压缸的配合是否良好。如有卡滞,应使其恢复运动自如。还应重点检查活塞摩擦片和钢板的厚度,若磨损超出规定值,则应更换新件。


        一台云梯车,在使用过程中发现,拉动任意一侧的转向拉杆时云梯车都不转向,但若同时拉动左、右转向拉杆,则云梯车仍然能直线前进。初步判定,是转向系统发生了故障。首先,检查转向操纵机构是否完好。该机在转向系统采用的是全机械式操纵机构,检查其各拉杆和弹簧等,均连接完好,杆件间的间隙也合适。由此确定,故障出在转向液压回路上。转向泵与分动箱连接,将机械能转化为液压能,油液自后桥箱吸出并经粗滤器和精滤器过滤而进入分流阀,由分流阀将液流流量按一定的比例分配给转向阀和制动回路。转向阀的工作压力为标准值,此压力由顺序阀来保证。顺序阀溢出的油进入变速回路后与变速回路的油合流,然后进入变矩器。在正常情况下,不操纵转向手柄时,由分流阀流至左或右转向阀的压力油被封闭在转向阀内,不向转向离合器供油,此时,转向离合器处于接合状态。在左、右转向阀上都有一小孔,通过此小孔不断向左、右转向离合器补充少量油液,使离合器工作腔内始终充满油液。一旦操纵转向阀,离合器就立即分离,提高了灵敏度。分别操纵左阀或右阀,可使左或右离合器分离,实现左或右转向;若同时操纵左阀和右阀,使左右离合器同时分离,则云梯车停驶。排查故障时,在精滤器处测得油压为规定值,说明转向泵没有问题,完全可以向转向液压油路提供规定压力的压力油。另外,由于该机的制动、转向液压油路均由转向泵提供液压力,制动效果很好,这也说明转向泵是完好的。随后检查分流阀、顺序阀和转向阀三者的组合体,即解体各阀,检查各阀的阀芯。




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           主离合器打滑。当云梯车主离合器打滑时,发动机转速正常且不冒黑烟,工作装置工作正常,但机器爬坡吃力,甚至不能行走。主离合器打滑是云梯车最常见的故障,主要原因有:主、从动片磨损;调整盘的锁销开焊;主离合器操纵杆不到位;调整盘与飞轮盖端的螺纹咬合较差。离合器打滑故障有时非常难处理,一般修理工的处理方法是,反复旋转调整盘。若多次调整调整盘后离合器仍然打滑,则常常是先拆下变速器并盲目地拆卸主离合器,这样不仅找不到故障点而且易损坏其他零件、延误生产,结果会造成大的经济损失。为此,排查时应根据上述可能原因进行仔细分析才能见效。

    
        主离合器操纵杆沉重。主要原因有:滤油器堵塞、供油不足,使助力器不起作用;主离合器液压系统缺油;助力器损坏或助力器安全阀有问题;移动套内的双金属套烧损。当出现离合器操纵杆沉重故障时,应先检查其液压系统的油位是否满足要求;如果油位合适,可临时拆下滤油器,然后扳动主离合器操纵杆,若感到操纵杆变劲,则说明滤油器被堵塞,此时只须清洗或更换滤油器即可。若油路正常,但主离合器操纵杆沉重,可先检查且力器安全阀是否卡住或泄油,若助力器安全阀无问题,则必须检查助力器;或检查移动套内的双金属套是否烧损,必要是可换新。

   

         换挡时齿轮发出异响,难以啮合。主要原因有:调整盘过紧;手制动器制动效果不良。当调整盘过紧时,主离合器分离比较困难,因而无法切断动力,造成换挡时齿轮发出异响。此时,应逆时针调整调整盘至适当位置,即调整主离合器时,只要在拉主离合器手柄时能清晰地听到越过死点时清脆呼声即可。若手制动器制动效果不良,将会造成主离合器虽然分离,但主离合器轴由于惯性仍然在旋转(按要求,主离合器在分离状态时,主离合器轴应在3s内停转),因而换挡时齿轮难以啮合并发出异响。此时,须调整或更换小制动带。



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