狮山云梯车出租，  丹灶云梯车出租， 乐从云梯车出租      液压阀体试验台的试验方法？   主油压特性试验方法： 1、进行试验前，驱动各个电磁阀，输入 0~1000m A 的阶跃电流 3 次，对油路进行充油，排出阀体内空气；2、控制试验台，将除 VBS1 之外的电磁阀，输入电流设置为 0m A，输入流量工况为 25L/min，给 VBS1 输入时间 0~10s 内，电流从 0~1000m A 的 sweep 曲线电流；3、按照表 1 所示工况点，在每个工况点下，给 VBS1 输入 0~10s 内，间隔 1s，步长 100m A，峰值为 1000m A 的 step 曲线电流；4、按照步骤 2、3，重复运行三次。

 

 

          2  离合器润滑特性试验方法 ： 1、控制主压 VBS 阀，将系统主压力调节至 22bar；2、输入流量 25L/min，给润滑油路 VBS 阀，输入时间 0~10s 内，电流从 0~1000m A的 sweep 曲线电流；3、按照步骤 2，重复运行三次；

 

         3  离合器压力特性试验方法： 1、控制主压 VBS 阀，将系统的主压力调至 22bar；2、输入流量为 25L/min，给 VFS 阀输入时间 0~10s 内，电流从 0~1500m A 的 sweep曲线电流；3、按照步骤 2，重复运行三次；4、VFS2 的测试方法，以同样的方法运行上面的步骤。

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          试验结果对比及分析 ：  根据上述试验方法，基于该自主研发的液压阀体试验台，对主油路压力、离合器润滑流量、离合器活塞腔压力进行试验，并将所得的试验数据与仿真数据导入 matlab，进行对比分析，以验证仿真模型建立的准确性。主油路压力仿真试验对比图、离合器润滑流量仿真试验对比图、离合器活塞腔压力仿真试验对比图。随着 VBS 阀输入电流增加，主油压压力降低，斜率先增加再减小，仿真曲线和试验曲线趋势基本一致，但是最大压力不同，仿真压力略小于试验压力，主要是因为仿真的沿程压力损失设置不准确，随着 VBS 阀输入电流增加，润滑流量降低，斜率逐渐增大。从图中可以看出，仿真曲线与实验曲线趋势基本一致，但是存在着误差，主要原因是润滑滑阀输出口的形状有误差引起的，随着 VFS 阀输入电流增加，离合器活塞腔压力先经过一段死区，然后增加，仿真曲线与试验曲线趋势基本一致，但是死区和斜率有误差，主要是由于仿真模型与被试件结构误差造成的。综合以上分析，本文仿真模型建立基本准确，对实际工程研究具有一定的参考价值。

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