肇庆租赁云梯车  云梯车调节阀介绍及噪声种类,  肇庆租赁云梯车, 肇庆云梯车公司, 肇庆云梯车出租公司  调节阀又名控制阀，在工业自动化过程控制领域中，通过接受调节控制单元输出的控制信号，借助动力操作去改变介质流量、压力、温度、液位等工艺参数的最终控制元件。一般由执行机构和阀口组成。执行机构是调节阀的推动装置，它按信号压力的大小产生相应的推力，使推杆产生相应的位移，从而带动调节阀的阀芯动作；阀体部件是调节阀的调节部分，它直接与介质接触，由阀芯的动作，改变调节阀节流面积，达到调节的目的。阀体是流体流过的零件部分，主要是完成管道间的对接，以实现流体的相通，同时提供阀座等的支撑。阀内构件是在阀体内部的与流体介质直接接触的组件，包括阀芯、阀座、导向套、套筒等。阀芯是调节阀的调节件，它的形状根据调节阀的流量特性不同而有所不同。 调节阀适用于空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、聚合物流体等介质。如果按行程特点，调节阀可分为直行程和角行程。直行程包括单座阀、双座阀、角行阀和隔膜阀等，角行程包括蝶阀、球阀和偏也旋转阀等。按其所配执行机构使用的动力，可以分为气动调节阀、电动调节阀、液动调节阀王种。按流量特性可分为线性阀、对数型（等百分比）阀、抛物线阀和快开阀等。按调节形式可以分为调节型阀、切断型阀和调节切断型阀等。调节阀噪声主要包含两大类五大类：机械噪声和流体动力学噪声。流体动力学噪声又叫流致振动噪声，根据调节阀不同的工作状态分为祸流噪声、气蚀噪声、滿流激振噪声、水键噪声。

   （１）机械性噪声是由于介质流经阀口内部所产生的无规律的压力起伏导致的阀口各零部件之间碰撞、摩擦等产生的噪声。调节阀正常工作情况下，这种由固体结构碰撞所引起的机械噪声要小于内部瑞流作用所引起的流体动力学噪声，不足产生严重的干扰，但是一旦阀口有所损坏、无法正常工作时，机械噪声就会发生显著变化和増强，其噪声频谱特性也会完全改变，进而可能发出尖锐刺耳的噪音。

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  （2) 气蚀噪声是由于流体在流动过程中所产生的气义或者气泡增大、爆破而导致的，又称空化噪声或气穴噪声。在阀口的运行过程中，阀盘的开闭过程具有节流作用，这一过程使得阀口进出口压差迅速增加，流速也随之增大。在阀口流道内的最低压力接近流体在该温度下的饱和蒸汽压时就会产生气泡，气泡随着流体流动，当气泡流出压力低区时，流速降低，压力增大，气泡破碎产生噪声。气蚀噪声是阀口噪声中最常见也是最容易发生的，不仅仅是当流道内的压力低于液体饱和蒸气压会产生气蚀现象，流道内混有其他气体时也会产生气蚀现象，溶解于液体中的空气量与液体表面所接触的空气压力有关。气泡还会与阀口发生碰撞，撞击会破坏金属表面的纯化膜覆盖层。在表层純化膜第４页华东理王大学硕±学位论文慢慢腐蚀殆尽时，母体金属将被消耗，即产生气蚀。气蚀导致金属表面的腐蚀与损坏，对阀口结构及性能造成巨大破坏，特别是连接件、节流件、切断部件等，大大降低了阀口的使用寿命。气蚀是由流体速度与脉动压力之间的能量转换引发，因此，防止气蚀发生的有效措施就是降低流体在阀口流道内的流速。

  （３）祸流噪声流体质点流经阀口的时候，由于阀口节流作用，流体质点不能按照原来的流动方向继续流动，从而使这些流体质点在阀口节流口附近聚集，并且做剧烈的髓满运动。随着流体的不断流动，髓锅区的流体不断被主流带走，而整个主流区的流体又不断流入縱润区，这种由流体游锅运动产生的噪声一锅流噪声。实验表明：满流噪声是阀口流道内流体动力学噪声的主要来源

  （４）瑞流激振是指阀口零件及其附件固有频率与流体通过时产生的縮流脉动的频率接近时产生共振，进而产生强烈的振动噪声。这是流体动力学噪声在阀口特殊工作条件下产生的，因此，可以通过改变阀口零部件固有频率或縮流脉动的频率来降低此类噪声。

   （5)水鍾噪声在阀口启闭过程中，由于流体介质突然受到阻碍而使流体速度突然变化，进而在阀ｎ流道内产生压差，使压力发生剧烈的变化，流道内流体介质和管道内壁之间产生剧烈撞击，就会形成压力波动，并沿管路传播。水链现象与压力变化、速度变化密切相关。当阀口管路系统突然关闭时，此时的水链现象达到了最大，并且且在此过程中，流道内流体介质的速度越大，产生的冲击就越大，因此产生的水键噪声就会越严重。

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