江门高空作业平台出租,   江门云梯车出租公司电话,  江门升降平台车出租     ♋ 要吃清泉水,  就得地理鬼  ♋   云梯车的骨架模型设计模块的功能设计与开发,   在用户进行云梯车骨架模型设计过程中，为了实现骨架模型的快速设计，平台采用参数化联动设计技术作为实现的关键技术，在Pro/E软件基础上开发了骨架模型参数化设计功能模块，从而提高了骨架模型的设计效率。骨架模型设计模块对于云梯车装配设计平台来说至关重要，它的设计不但决定后续装配设计能否顺利完成，同样还关系到后期对于设计车型的修改方便性问题。它主要由骨架模型创建、模型保存、参数化驱动模型更新、参数值编辑、参数保存等任务来实现的，主要功能设计如下：

       1）骨架模型创建：当用户进入骨架模型设计功能模块后，如果在前面模块划分功能模块的相似车型查询中没有找到匹配车型，则设计人员只能通过“创建骨架模型”工具创建一个空的骨架模型，然后设计人员再根据新设计车型的相应参数并按照多骨架模型的构建原则进行云梯车骨架模型的创建；如果存在匹配车型该工具不可用。  2）参数化驱动模型更新：如果在前面模块划分功能模块的相似车型查询中找到匹配车型，则骨架模型设计界面中的相似车型列表中就会显示该匹配车型，单击该车型名称在“骨架模型预览栏”就会显示该车型的骨架模型用于设计人员预览。在设计人员选定好某个车型的骨架模型作为新设计车型骨架模型的参数化设计模板后，单击“快速设计”按钮，进入快速设计界面，在该界面中首先在“骨架模型基础设计参数”列表框中的“参数值”栏输入新车型骨架模型相应的参数，然后单击“更新骨架”按钮，就会在Pro/E界面上显示该更新后的骨架模型，最后设计人员再根据新设计车型的相关数据在Pro/E界面中完善骨架模型的设计。在云梯车骨架模型设计过程中，若前面模块划分步骤中没有找到匹配车型，则直接单击骨架模型设计界面中的“创建骨架模型”按钮，这样系统会自动在Pro/E界面中创建一个空的骨架模型用于设计人员的后续设计工作；否则“创建骨架模型”按钮不可用（灰色），设计人员需在匹配的几个车型中选择一个合适车型的骨架模型作为新设计车型骨架模型的设计模板，当设计人员选择完成后，单击“快速设计”按钮进入的快速设计界面。接下来，设计人员在参数值栏输入设计车型骨架模型对应的参数值，然后选择“更新骨架”，就会在Pro/E界面上显示该更新后的骨架模型，设计人员再在Pro/E界面上完善该骨架模型，最后待设计人员完成骨架模型的最终设计之后单击“保存”按钮完成骨架模型的保存。

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        模块设计的功能设计与开发云梯车装配设计平台中的模块设计工具基本上与骨架模型设计工具的操作步骤相近，该模块设计功能同样采用了参数化联动设计技术，从而提高云梯车各组成模块的设计效率。模块设计工具主要是用来完成第一步模块划分中所划分出的所有模块的设计与保存，以便下一步装配设计时的使用。它主要由相似模块查询、参数化设计等任务来实现，主要功能设计如下: 用户在进入模块模型设计界面后，云梯车各模块列表将显示第一步模块划分后的结果。设计人员将根据该模块列表的内容进行模块的设计或根据模块的性能在模块库中选取已有模块，首先设计人员先选中列表中的一个模块，然后选择“相似模块查询”，弹出参数化模块库界面。在模块库中将会显示数据库中对应的该模块的所有型号，设计人员可通过选择列表中的模块名称在参数列表中查看该模块的一些参数，以便选择合适的参数化设计模板，当设计人员确定选择后，设计人员就可进行新设计模块的设计。首先将参数列表中的参数值列的原始值改为新设计模块的相应参数，然后单击“参数化设计”就会在Pro/E界面上显示更新后的模型。 如果在模块库中没有找到合适的模块作为参数化设计的模版，就需要单击“创建模块模型”按钮进入Pro/E建模环境并自动创建一个空的模型用于设计人员对相应模块的设计。按照以上步骤重复进行完成所有模块的设计并保存设计结果以便下一步装配设计的应用。当然，在设计完成后如果设计人员需要查看某一模型，只需选择该模型，然后右击鼠标弹出“显示模块模型”菜单，接着单击该菜单就会在Pro/E界面上显示该设计完成的模块模型，此时，设计人员就可对该模型进行查看或修改等操纵。

         自动装配设计模块的功能设计与开发自动装配设计是云梯车装配设计平台中的关键功能模块，该功能模块不仅能完成云梯车的整体呈现，而且还是检验前面骨架模型设计和模块模型设计是否合理的一个重要步骤。因此为了提高装配设计的效率，减少整车的设计周期，本平台将提供基于骨架模型的自动装配设计工具，用于在云梯车总布置设计阶段完成云梯车数字化样机最后的装配设计，从而告别以前装配设计中完全靠人工操作而增加的工作量和时间。自动装配设计功能模块主要包含两个部分：骨架模型的装配设计和云梯车整车各组成模块的装配设计。主要功能设计如下：1）骨架模型的装配设计：骨架模型主要由一些基准面、基准点、基准线和曲面等构成。利用骨架模型进行装配将避免常规装配过程中的零件与零件之间的直接接触，而是将其转换为零件与骨架模型的接触，这样就会减少装配零件之间的耦合性，从而方便后期的修改。因此基于骨架模型的装配设计不仅能够实现各部分的协同设计，而且还有利于后期设计的修改和设计参数的传递。在基于骨架模型的云梯车装配设计平台中自动装配设计功能模块主要是完成云梯车的自动装配，首先进行的是骨架模型的装配，将前面设计的骨架模型通过工具将其调出显示到Pro/E设计界面上用于后续的模块装配，单击“骨架装配设计”菜单后的显示结果。  2）模块的装配设计：模块的装配是在骨架模型上进行的，因此在完成骨架模型装配后才能进行云梯车各模块的装配。在骨架模型装配完成的Pro/E环境下单击“模块装配设计”菜单弹出云梯车模块装配设计界面，在界面上的整车装配模块列表显示了设计车型的模块组成，设计人员要实现各组成模块在骨架模型上的装配，只需在模块列表中选择要装配的模块名称，然后单击“装配”按钮即可完成选择模块在骨架模型上的装配，部分模块在骨架模型上的装配结果。

            介绍了Pro/E二次开发的基本知识，应用MicrosoftVisualStudio2008编程软件和Pro/TOOLKIT二次开发工具对Pro/E进行了二次开发。完成了基于骨架模型的云梯车装配设计平台的搭建，实现了模块快速划分、骨架模型和云梯车组成模块的参数化设计、云梯车的自动装配等功能的设计与开发。对模块化技术、参数化技术、多骨架模型构建技术、Pro/E二次开发技术和自动装配技术进行了系统深入的研究，并基于Pro/E软件开发了基于骨架模型的云梯车装配设计平台，主要结论和创新成果包括以下几个方面：1）本文提出了一种基于多骨架模型的自顶向下设计方法，在云梯车横向设计上采用多功能骨架模型，对设计参数进行分类管理，形成有效的设计参数权限控制；在云梯车纵向设计上采用多层次骨架模型，对设计参数进行分层控制，避免设计单元重用时的参照关系混乱与无序，从而实现了对设计参数的分类管理和分层控制，使本身复杂混乱的设计建模过程变得清晰简单。2）本文提出了一种基于软件二次开发的自动装配方法，这一方法将解决手动装配的繁琐性，同时根据Pro/E本身装配方法的分析，最后将基于软件二次开发的自动装配方法与基于骨架模型的装配方法和三维参照约束装配方法相结合构成云梯车装配设计平台的自动装配模块，从而缩短了云梯车总布置设计过程中数字化样机的构建时间。3）本文搭建的云梯车装配设计平台不仅能够根据用户的个性化需求在总布置设计阶段实现云梯车数字化样机的快速构建，还能够提高整车零部件的通用性，减少不必要的重复性设计，从而降低了成本，缩短了设计时间，快速满足了用户的定制需求。  本文虽然对涉及到云梯车装配设计平台开发的一些关键技术做了深入的研究，并在此基础上成功搭建了基于骨架模型的云梯车装配设计平台，并通过实例证明了它的可行性。

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